黄河落天走东海，万里写入胸怀间。九曲黄河以母亲的姿态环抱着祖国北方的一方百姓，众多黄河飞虹中，中国二冶路桥分公司承建的兰州柴家峡黄河大桥以巧夺天工的异形设计脱颖而出，成功入选央视大型建筑纪录片《大国建造》（第二季）。跟随央视的镜头，中国二冶一幅匠心传奇画卷徐徐展开……

“S形身材”的特大桥

兰州柴家峡黄河大桥地处兰州市西固区，大桥肩负着连接北滨河西延线快速路及G109和京藏高速的使命，“西延线快速路与黄河平行修建，拐弯横跨黄河，如果以直线转弯，当车辆以时速60公里行驶时，很可能因为来不及反应转弯，从而引发危险。所以西沿线的主干道与大桥的连接处，必须是有一定弧度的曲线，保证车辆行驶平顺。”时任兰州柴家峡黄河大桥项目高级工程师的满素如是说道。同时，为避让上游柴家峡水电站及中下游的核工业基地，桥梁设计为大跨度“S形”双曲线斜拉索桥。

敲定“S形”设计之后，更多的建设难题接踵而至，黄河是母亲河，本着绿色环保的理念，黄河内建桥不允许架设桥墩，无墩柱架起一座特大桥是给中国二冶的建设者们出的另一道难题。大桥所处黄河兰州区段上游河道最窄位置，所在流域为黄河水流最为湍急处，且河床地质结构最为复杂。中国二冶派出精兵强将，昼夜兼程商讨施工方案，结合各方专家意见，一座南岸主塔99.9米，北岸主塔115.5米的黄河特大桥有了雏形。

攻坚克难 造福百姓

河上建桥，同时要兼顾无墩柱设计，建设过程中项目运用步履式顶推技术，全桥15000吨钢结构箱梁实现跨中合龙，相当于同时举着50节标准装煤火车皮的重量完成黄河跨越。由于桥面呈S形，拉索空间位置复杂，安装精确度要求高，经过BIM建模计算和结构深化设计、112根拉索梁端锚座和塔端锚点进行224次对比测控、112次拉索安装、112次循环张拉和调索，经过前后共560次工艺控制和工序实施，最终112根受力完全不同的斜拉索“拉”起这座目前国内曲率半径最小的最大跨度“S”形曲线双塔跨黄河斜拉桥。

民生福祉，心之所向。黄河从柴家台村边奔流而过，滔滔黄河水养育着这里人们，没有桥的日子河水却也成了百姓出行的“拦路虎”。作为兰州市东部主城区与西部新城和国际港务区联络线上的重要交通节点，大桥是兰州城市主干路网的西延伸，其跨河而过，起点连接交通繁忙的109国道，终点连接西延线，连接了兰州市东西部，对带动城区经济和城市向外拓展具有十分重要的历史使命，同时也为国际港务区的运行提供了十分重要的枢纽作用。

黄河之脉 大地之心

2022年6月，中央电视台央视财经频道走进兰州柴家峡黄河大桥的施工现场，栏目组一行7人为制作大型建筑纪录片《大国建造》（第二季）展开前期拍摄工作。

经过为期十天的紧张拍摄，栏目组完成桥梁纠偏、荷载检测、河道内测流速、人物采访等全部拍摄内容。10月31日，央视财经频道正式播出《大国建造》（第二季），兰州柴家峡黄河大桥在第一集《因势赋形》中压轴播出，在公司内外引发热议。

大桥的广为人知重新擦亮了中国二冶路桥品牌，成为二冶人一张闪亮的名片。

毫厘之处，关乎民生福祉，朝夕之间，彰显央企水平。兰州柴家峡大桥以其独特的“身形”和精妙的工艺在行业内饱受赞誉，大国匠心，每一座建筑奇迹都是对建设者的一次激励，中国二冶路桥分公司将持续聚焦主业，赓续奋斗，为打造更多精品民生工程砥砺前行！（文艺）