作为汽车的发明者，奔驰推动着全球汽车的发展。随着新能源汽车的普及，越来越多的大厂都开始在这个领域发力。奔驰也不例外，旗下电动子品牌EQ正式推出了首款纯电动车EQC，并有望在2019年年底国产上市。可能有人会觉得奔驰的动作太慢，但个人并不这么认为，国内很多电动车的推出时间过快，这是非常不合理的。而奔驰则刚好相反， 厂家还表示是有意放慢这款车的生产速度，以确保高标准的质量，避免提高保修成本。可见它并没有完全只为追求利益。

EQ作为全新的子品牌，在未来会持续壮大。首款量产SUV EQC拥有它特有的设计语言，一体式的中网富有科幻感。贯穿式的日间行车灯是EQ的家族元素，中间的三叉星logo也可以点亮。

EQC的三围分别为4761，1884，1624毫米，轴距为2873毫米，和GLC非常接近。其侧面主打简约风格，没有凌厉的车身腰线，也没有其他夸张的线条。20寸轮圈造型别致，有蓝色点缀，符合它的定位。充电口位置位于车身右后方。车尾是EQC的一大亮点，贯穿式尾灯和头灯形成呼应，和保时捷全新卡宴非常相似。

近年来奔驰推出的一系列新车都有优秀的内饰，EQC也不例外。相比很多新兴汽车品牌用力过猛的设计，EQC显得格外理性内敛，却同样不失科技感。在保证实用性的前提下加入新的思路，可以说美到极致。两块10.25英寸的大屏幕已不新鲜，右侧屏幕支持carplay等功能。矩形空调出风口配合玫瑰金色的点缀设计感强烈，展现了一个百年车企的高水准。

EQC在前后轴各有一台电机，通过方向盘后的换挡拨片可实现5挡制动能量回收力度的调节。数据方面，综合最大功率408马力，最大扭矩765牛米，百公里加速仅需5.1秒。充电速度方面，慢充模式下最大功率22千瓦，快充模式下最大功率110千瓦。NEDC工况下的续航里程可达450公里以上。

作为全球汽车行业的先驱者，奔驰推出EQC的意义重大，它表明了这个老牌车企对于未来的态度。凭借三叉星的号召力，这款车一定会取得喜人的销量。我们也非常期待EQ家族变得壮大起来，不止国内的造车新势力，甚至特斯拉都要开始警惕起来了。