50万买台普拉多2700,用车感受差到爆
如果是我,手握50万绝对不会选择普拉多2700,但更多有信仰有执念的消费者不这么认为,在他们潜意识里,纯进口一定优于国产,全时四驱一定强于分时四驱,即便有一台2.7L跑的巨慢的动力系统,在他们严重也无所谓,毕竟这是一台普拉多。
你问他们为什么会买普拉多,因为它的名字叫霸道,仅此而已。
别不信,2700精品落地真的要到50万,去年年前最后一波买车高峰,普拉多2700平行进口丐版车型喊到43万,43万你能买到啥?
一台铁轮毂、无备胎、无行李架、卤素大灯各种塑料装饰件的2700,对于有信仰的人来说,这样LOW到爆的配置绝对无法忍受,所以落地就要改装,一般来说改装费用大概在2-3万元左右,改装之后的精品2700裸车就要45万左右。再算购置税、保险费用。
50万就这么出去了!
50万你还可以选择什么?从整个市场中来说,你抛开执念还可以选择一台国产版3500(分时四驱),虽然极限越野能力方面不如进口全时四驱,但在中等强度的越野路况下,3500的分时四驱同样强大,而且配合着3.5L全新发动机以及6AT变速箱,整车表现相当出色。
2700的那台2.7L老旧发动机 百公里加速14秒,你让他极限越野似乎也有点逗,其实真正从日常消费者角度出发,普拉多2700用车感受差到爆,2.7L自然吸气发动机不仅仅起步肉,高速表现更肉,中东车型一贯较差的配置以及用料完全对不起50万的落地价。
当然你也要分析了,人家中东就是拿2700当个大玩具,土豪买2700跟我们买手机一样简单,但就是这么一台在中东属大玩具的越野车,到了国内不少人倾尽全力入手。
其实无论从越野还是从城市通勤角度上路说,普拉多2700都不是最好的选择,至少50万级车型中是如此。
如果真的是越野发烧友,50万足以入手陆巡(二手),也可以来一台牧马人,途乐,当然自家的3500也是一个不错的选择。
如果喜欢城市通勤,那么宝马X5、奥迪Q5L会让你兴奋,而且还能省下一部分银子,总之50万落地价太贵,普拉多2700反而是一台最不值得买的越野车。
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