很综合的试驾了多款大众车型之后，对大众发动机有了一套明显的感知体系，包括最早了解的EA113以及EA111发动机，当下大众投放的EA211以及EA888发动机特点鲜明，自然吸气发动机稳定性尚且不错，但动力输出表现较为孱弱。涡轮增压发动机娇气无比，当然动力表现出色。

丰田发动机接触同样不少，威驰现款1.3L/1.5L小排量自然吸气发动机，凯美瑞/ES的2.0L、2.5L混合动力发动机，普拉多/陆巡的4.0L发动机。与大众相比，丰田发动机最大的特点就是排量布局较广，从小排量到大排量，丰田布局要比大众更为密集。

很多人都喜欢用发动机来评定一台车好坏，今天咱们也来肤浅的聊聊丰田大众发动机谁更好这个话题。

从技术层面上来说，大众/奥迪发动机技术的确足够先进，以全新EA888发动机为例，其集成缸内直喷、涡轮增压以及可变气门技术于一身，部分车型还有分层燃烧这项主流黑科技技术，多种先进的技术直接使得大众发动机动力表现极为出色，尤其是高转大进量涡轮，使得发动机动力输出迅猛。

当然丰田发动机的技术偏向与大众不同，以皇冠D4S发动机为例，其采用双喷射系统、可变气门智能广角、废弃再循环以及超高压缩比，四项技术向着稳定性、高节油能力进发，与大众EA888发动机明显不同的是，丰田的2.0T发动机其实油耗表现更为突出，当然考虑到装备2.0T的丰田自重都要大于大众的原因，其实实际油耗体现不出多大的优势。

目前大众国内30万乃至40万以下车型投放只有一台主流发动机，那就是EA888，考虑到高低功率版本不同特性投放在不同的车型上，动力表现较为单一，通过高低功率版本不同拉开产品驾驶感受，同样以此拉开售价。

因为采用了较多先进的技术，譬如说缸内直喷、分层燃烧发技术，所以说大众发动机大多挑油品，EA888以上发动机尤为如此，当然211发动机相对较好，并没有那么娇气。

而丰田则拥有多套动力系统供消费者选择，2.0L/T、2.5燃油/混动、3.5L乃至4.0L发动机，多款发动机可以装备在不同车型上，满足不同价位车型硬核动力需求。

丰田发动机一个亮点就是采用双喷射系统，可以直喷、电喷相互且换工作，而且优化进排气以及点火系统之后，其对油品并没有那么挑剔，下至ES上至陆巡，95、92号燃油随意切换。

其实从动力表现上来说，大众丰田发动机阵营其实表现相当，但丰田胜在发动机布局完善、稳定上，不少网友曾经调侃，"谁能吃92号油"，对工薪阶层来说就是好发动机。

想想也对，买台车回去还得各种供养，加92还得闹肚子，神烦！