4月25日，绿源集团与江淮集团正式签署战略合作协议。第四批百台江淮星锐渠道用车正式交付。

　　至此，绿源前后四次总计1400台车已全部交付给终端经销商。

　　首家与江淮合作电动两轮车企业绿源彰显综合硬实力

　　绿源与江淮集团合作已有15年历史，二者彼此信任，相互成就，作为首家也是唯一一家与江淮携手的电动两轮车企业，绿源以卓越的综合硬实力和远大的发展前景为二者的长远合作奠定深厚基础。

　　今年以来，绿源与江淮集团展开全方位合作，利用一系列新模式，加速资源整合，改善终端体验，积极拓展全新的产品销售模式与终端扶植措施。

　　早在去年12月，绿源就启动了城市群计划和千店行动，随后连续四批共计1400台渠道用车的成功交付，既解决了小批量整车、配件的短途运输难题，也可用于渠道招商和活动宣传，极大的提高渠道运营服务的效能。

　　此举也标志着绿源在品牌、流量、场景、服务、体验等各方面实现了对终端的全面赋能，成功打开渠道建设新生态。

　　“言必行，行必果”

　　绿源解锁渠道赋能正确姿势

　　当前，电动两轮车销售主要方式仍是以线下经销商渠道为主，但线下渠道运营成本大、到店客流量小、缺乏精准引流方式等问题却异常明显。因此，“赋能商家、赋能渠道”成为大大小小企业挂在边的话题。

　　但对于经销商而言，整车企业赋能渠道不能只是天天挂在嘴边，必须要有实际的行动、方法和手段，最终让商家们真正感受到能量与能力。

　　在这点上，绿源率先以“言必行，行必果”的态度，大手笔、全覆盖、高频率的方式，为经销商采购渠道用车，把强大的品牌力转化成真金白银的帮扶政策，并毫无保留地释放给终端经销商。

　　可以说，绿源说到做到、承诺兑现的方式，不仅为全面赋能经销商，与经销商共同成长打下了重要前提和保障，同时也成为了经销商恢复和提升信心的重要支撑。

　　互相成就，共同成长

　　绿源开凿渠道建设新生态

　　如今的电动车行业，品牌、渠道双分化，一街多商、一店多牌成为常态。很多企业面对经销商的态度，大部分都是”你不行，我就取代”，这也直接导致了渠道忠诚度的直线下降。

　　在提高渠道稳定度上，绿源不是单方面给渠道提要求的问题，而是涉及到企业怎么有效扶持渠道、和渠道成员共同努力，做好渠道的管控和发展。

　　1400台渠道用车就是最好的例子。

　　在明确和经销商共同发展、共同进步、共同努力的意识之后，用真金白银的终端红利给与经销商更多的、更有针对性的支持。这条由绿源开创的渠道赋能链条上，经销商与企业是命运共同体，二者互相成就，共同成长。

　　毫不夸张的说，这才是行业所欠缺的渠道建设形态，也是行业最健康的客情关系。

　　品牌选择再思考

　　经销商如何立于不败之地

　　面对残酷的市场竞争，行业高效率时代的逼近，以及渠道迫切的需求，赋能渠道已经不能再停留于表面。如果一家企业不能对渠道需求有深刻洞悉，对渠道问题不能给出立竿见影的解决方案，必然会导致双方合作的向心力不断衰减。

　　因此，对于广大经销商而言，与品牌方双向选择，联手协作，最终达到优势互补，合作共赢的局面在当前产业环境下显得至关重要。

　　像绿源一样，在强大的品牌力和产品力基础上，还能在渠道帮扶上不遗余力，通过在各大重点市场上的优势布局，进而辐射全国市场。这样的做法值得行业其他品牌参考和借鉴。

　　在此，乌鸦也建议广大经销商朋友，与其考虑自身竞争力不足，不如对市场上重视渠道赋能的良心品牌给予更多关注，选择对的品牌，从而在竞争更残酷、市场环境更多变的后国标时代，长久立于不败之地。

　　当一家像绿源一样，能够从根本上想终端所想，急终端所急，真正意义上能够带领经销商攻城略地的品牌出现以后，不要犹豫，把握机会、坚定选择就是第一要务！