本站黑龙江省勃利讯：春风浩荡，草长莺飞。4月19日9时58分，伴随着建设者们的欢呼声和阵阵鞭炮声响，中铁十一局二公司牡佳铁路承建的宏兴隧道和小五站隧道同时贯通，为后续架梁、无砟轨道施工奠定了坚实基础，标志着牡佳铁路在隧道工程上又一次取得了突破性进展。

图1：牡佳铁路宏兴隧道顺利贯通

位于黑龙江省七台河市勃利县境内的宏兴隧道全长3050m，其中II级围岩945m，III级围岩605m，IV级围岩1090m，V级围岩410m，为本标段重难点控制性工程之一，最大埋深约151.23m。小五站隧道全长1349m，其中II级围岩240m，III级围岩270m，IV级围岩300m，V级围岩539m。两座隧道地处低山丘陵区，地形起伏大，地质条件差，围岩复杂，安全风险高，施工难度大。考虑到实际情况，两座隧道均按照新奥法设计、施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工；Ⅲ级围岩采用台阶法施工；IV 级围岩采用三台阶法施工，并辅以拱部Φ42小导管及拱墙格栅钢架加强支护；V 级围岩采用三台阶临时仰拱法施工，并辅以Φ42超前小导管及全环Ⅰ20a型钢钢架加强支护，隧道暗挖采用复合式衬砌，由初期支护、防水保温隔层与二次衬砌组成。

图2：贯通现场参建者合影纪念

在隧道施工过程中，参建人员克服了地形复杂、交通条件差、气候异常、环境恶劣等方面的困难。严格按照“化大为小、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则，遵循“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序。同时，加大对各道工序、各个施工环节的监管力度，使施工现场安全质量管理更加标准化和规范化，创新使用施工工艺工法，隧道掘进采用机械化施工，实施光面爆破，并开展环保节能型水压爆破；初期支护喷砼采用湿喷工艺，仰拱施工采用自行式移动栈桥。对施工全过程进行严密监控，实施全方位、信息化动态管理，以检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体，推行高标准质量管理，确保两座隧道优质、高效、按期、安全地完成施工任务。

  据悉，牡佳铁路是国家东北东部通道的重要组成部分，也是黑龙江省重点铁路建设项目之一，设计时速250公里，将牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市串起，全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈。该项目建成后，将与哈佳、哈牡、哈齐、牡绥等铁路构成黑龙江省快速铁路网，大大缩短城市间的时空距离，大幅提高铁路客货运能，助力“龙江动车组”在振兴路上一路飞驰，一路精彩。（文图/唐业堡、王填弟、王佳凯）