全球销量1000多万,历经30多年传承的日系神车,竟只要3万多?
有这样一辆车,全球的销量已经达到了1000万辆,7次的迭代,历经30年的传承,同时开创了一个新的汽车细分市场。1995年第一辆国产的它下线,售价7万左右,在那个捷达还卖15万的年代,一下风靡全国。对,它就是现在被大多数人遗忘的铃木奥拓。
如果你现在考虑一辆城市代步车或练手车,奥拓绝对是你的不二之选。它成熟的动力总成、较低的用车成本、变态的保值率和低廉的价格都让你心动不已。那废话不多说让我们往下看。
成熟的动力总成
动力总成方面,现款奥拓搭载1.0升K10B1三缸自然吸气发动机,最大功率71马力,其峰值扭矩为92N·m。与之匹配的是五速手动变速箱和4AT自动变速箱。带动这样一个890KG的小车来说还是游刃有余的。
较低的用车成本
油耗方面,百公里工信部综合油耗为5升,可谓十分省油。受制于车型定位和发动机定位,奥拓在市区的油耗表现更为出色,实际市区百公里5升左右,加注92号汽油,一公里4毛钱左右。高速方面,油耗比较高,百公里会在8升左右,甚至更多,本来小排量就不适合跑高速,动力储备就没有达到那个水平。
保养方面,手动挡车型,正规的修理厂保养,小保养在300块左右,6万公里大保养在700块左右。自动挡车型,正规修理厂保养,小保养在400块左右,6万公里大保养在9百块左右。
变态的保值率
以最低配为例,13款的的手动实用型,裸车3万多,落地价格大约在4万出头。再看看二手车网站的价格,开了5年左右的车二手车价格还接近2万元,5年折旧2万多,在微型车这个领域表现已经十分不错了。
如果你买一台二手的奥拓,用于代步使用,开一年费用也许还没你一年打车费用高。
奥拓怎么选?
现款的奥拓一共有四个配置,分别为手动实用型、手动舒适型、手动豪华型和自动豪华型。个人建议直接购买手动最低配,也就是手动实用性。相比高配车型少了铝合金轮毂、电动车窗等配置,但是更为实用,相比高配车型保值率表现也更好。至于自动挡,4AT的自动变速箱实在有点落后,况且6万的售价,也有更多的选择。
最后,铃木奥拓是一款非常值得购买的城市代步车或练手车。它成熟的动力总成、较低的用车成本、变态的保值率和低廉的价格让它亮点十足。但是国人对大空间的要求和日益激烈的汽车市场,让奥拓这种微型车举步维艰。未来奥拓将何去何从,就看它的表现了。
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