能文能武身怀绝技 拆日产VC-Turbo发动机

日系三强B级轿车相继完成了换代更新，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁可谓是各有千秋，丰田主打燃效和稳定性，本田玩速度激情操控，日产天籁大家的印象还是舒服的沙发吗？最新款的天籁全新的VC-Turbo发动机让你知道日产的黑科技是什么。

这部全新2.0T动力的经济性和动力表现都很出色，百公里加速就连高尔夫GTI、福特RS性能小钢炮也折服，可变压缩比搭配CVT变速箱居然爆发出了意想不到的动力。

日产VC-Turbo 2.0T发动机对于我们来说比较陌生，但是又非常熟悉！

日产首款量产民用可变压缩比发动机一上市就获得爆发关注

这款日产的2.0T VC-Turbo发动机通过电控驱动装置，驱动可调的连杆调整活塞连杆下端的运动高度，实现气缸压缩比14:1到8:1的无级变化。

可变压缩比简单总结就是高压缩比主打经济实用，低圧缩比则动力凶猛

一款根据不同工况调整压缩比的发动机的确是发动机的黑科技！

涡轮增压器也会压缩比的变化而变化，按需要输出动力，这样就可以得到最佳的动力输出。

这样的设计巧妙的消除振动，省掉了平衡轴

热效率高达39%，改善发动机效率的有效手段就是热管理系统，让发动机快速进入工作状态并且高效工作。

集成排气管缸盖设计配合热管理控制阀，让发动机快速进入高效工作状态。

除此之外歧管+缸内直喷的复合喷射系统可以更充分燃烧燃料，兼顾不同工况同时还能延缓积碳。

传动方面天籁和思域一样都用的是CVT无级变速箱，全新天籁2.0T车型的CVT变速箱进行了进一步强化，采用了链条传动配合新款涡轮增压发动机。新车在20万左右B级车加速几乎无对手！

大家觉得新款天籁怎么样呢？再也不用纠结与性能和空间牺牲的选择了？您觉得呢？