随着国家对物流业的重视程度不断提高，利好政策相继出台，同时各行业发展规模的扩大和企业经济实力的提升，直接带动了物流装备市场需求快速增长，中国物流装备产业进入了快速发展阶段，近年来新企业大量涌现，新技术、新应用层出不穷。与此同时，我国也迎来改革开放40年经济发展新时期。在这样的时代背景下，由《物流技术与应用》杂志主办的“2018全球物流装备产业发展大会暨2018全球物流装备企业家年会”于12月13-14日在昆山举办。

我国改革开放四十年，也是现代物流业从起步到快速发展的四十年。经过四十年的上下求索，我国物流业发生了根本性变革，取得了举世瞩目的巨大成就，走出了一条中国特色的物流发展道路，现代物流服务体系基本建立，物流人才队伍加速成长，行业基础性工作体系趋于完善，物流业发展工作机制基本形成。

本次会议主题聚焦改革开放四十年发展。吴清一教授表示，改革开放40周年之际，我国物流装备行业取得突飞猛进的发展，但是面临的经济形势也是复杂多变，对物流装备行业将带来重要影响，企业需要思考如何有效应对；同时，随着网络5G时代的到来，物流装备行业如何实现软件与硬件的完美融合，如何通过数字化推动智慧物流发展，如何通过物流实现服务型制造，是今后行业需要着重思考的问题。

蔡进会长在致辞中表示，改革开放40年，物流行业从起步到规模迅速扩张再到今天的高质量发展，取得了辉煌的成绩。纵观当前整个物流行业的发展趋势，可以用“稳中有新”来概括：“稳”主要指物流增长平稳、物流效率平稳增长、物流企业的利润增长稳中有升；“新”即“创新”，主要包括物流组织方式的创新、物流功能的创新以及现代技术与现代物流的深入融合。谈到未来物流装备行业的发展趋势，蔡进认为主要有以下几点：一是智能化代替自动化，随着智能制造的推进，智能物流时代已经来临；二是供应链的协同，特别是产业与产业之间各物流环节的协同至关重要；三是随着物流系统的优化，柔性化、标准化建设势在必行；四是服务化，将是未来物流装备行业的重要发展方向。

在会上，王继祥先生分享三个观点：一是目前我国物流装备行业确实进入智慧物流时代，未来将是软件定义物流硬件，呈现出硬件资源虚拟化、管理过程可编程、智慧硬件可升级、服务和管理智慧化等趋势；二是制造业服务化。服务化一定是全生命周期的，一定有售前、售中、售后，一定更重视后市场服务；三是供应链与物流的高效协同，是今后物流装备企业着重解决的问题。他表示，今后将极力推动物流装备行业向绿色化、标准化、智慧化发展，为物流业的转型升级贡献自己的力量。

李苏剑主编也在致辞中指出，改革开放40年来，我国物流装备行业取得长足的进步，但是也应该看到发展不平衡的现状，大多数企业仍然仍然处于工业2.0、3.0阶段，离4.0的目标还有较大距离。因此，希望广大物流装备企业抢抓机遇，努力创新，争取在新的一年有更大的突破。同时，《物流技术与应用》杂志也将与广大物流装备企业一道，共同推动物流装备产业的发展，创造更美好的明天。

中国机械工程学会副理事长兼秘书长陆大明先生在题为《致敬改革开放40年中国物流装备产业回顾、总结与展望》演讲中指出，我国物流装备行业的四十年发展历程，主要经历了四个阶段：第一阶段，研发试验起步阶段（1978-1990年），示范及特殊行业的应用；第二阶段，跟随发展阶段（1990-2000年），制造业、烟草行业技改推动物流装备行业发展；第三阶段，全面发展阶段（2000-2012年），物流装备技术在各行业推广应用；第四阶段，发展提高阶段（2012-现在）。陆大明指出，我国物流装备的发展得益于改革发展的成果，中国经济总量跃升世界第二，也带动了物流的大发展，从而使我国物流装备的发展进入了快车道。同时，激烈的市场竞争也使中国物流装备市场进入新一轮的洗牌。但是不要盲目自大，应该看到目前我国物流技术与世界先进水平还有较大差距，还有很多关键技术没有彻底解决，任重而道远，希望大家继续努力，砥砺前行。

国家邮政局发展研究中心主任助理方玺先生发表演讲《中国邮政业发展及科技创新实践》。他指出，当前我国邮政业发展已进入“新”“高”“度”。“新”指产业发展新定位和新主体。邮政特别是民营快递，在与电商的相互促进中发展壮大，对流通业发展起到重要引导作用。邮政业是国家战略性基础设施和社会组织系统之一，把邮政业地位提到新高度；“高”指产业规模、质量、速度创新高；“度”指产业均衡度、开放度、贡献度日趋完善。随后，方玺分析了智慧邮政业发展的新亮点，包括人工智能、服务智能化、智能快件箱、智能仓储、自动分拣机、分拣机器人、电子运单等。最后，明确了国家关于邮政业未来科技发展的主要目标，包括科技创新体制机制提升、科技创新能力提升、科技应用水平提升、科技进步贡献率提升等。

同时12月13日，在“2018物流技术与应用杂志理事会年会”上，杂志理事会秘书长吴菁芃先生结合理事企业2018年的发展情况及具体问题，对于杂志理事会2019年的工作重点进行了初步的规划和建议：

一是积极开展数字化转型工作。习近平总书记在G20峰会提出中国已经进入“数字经济”时代，而物流行业也正在进入“数字物流”时代，即通过数字化技术将传统的物流环节完全数字化，实现虚拟层和实体层的快速、准确、高效的切换。今年Smart Box（带有芯片、自通信功能的智能盒子）的推出，已经开始将托盘从物流单元向数据单元逐步转型，这势必带动整个物流行业的数字化变革。2016-2018年，杂志社从传统纸媒向“纸质杂志+电子刊”的多媒体方向转型，并且借此使得杂志发行数据在行业逆势上升。这也说明在未来竞争中，物流技术与装备企业的数字化转型尤为重要。在物流技术装备市场的转型升级过程中，数字物流必将带动传统物流迈入一个全新的局面。

二是整合资源，重塑物流技术装备市场结构体系。理事会将通过杂志社渠道，结合北京科技大学物流研究所、北京帕莱特技术研究中心、中国物流行业多家协会资源，积极推动会员单位开展行业调研以及数据分析，定期发布物流技术装备市场相关调研报告、指数分析。这一点也是对标美国供应链管理协会、美国物料搬运协会的运作模式，将物流技术装备企业划分不同维度和排名，这样能够使企业有更稳定、更准确的市场定位，然后可以专注于对应的市场进行技术研发与定制化宣传，真正让多个维度的企业得到最合适、最快速、最安全的发展和进步。

三是带领中国物流技术装备企业走向国际市场。通过精准的市场维度划分，多行业梯队的建立与分析规划，杂志社理事会将组织开展一系列的跨国交流活动，通过划分不同梯队的形式与欧美的相应梯队进行无缝对接，开展相关企业交流、联合培训、展会参观活动，通过“模仿+创新”的发展模式，吸取国外经验，达到共同发展的目的。

吴菁芃对未来发展饱含憧憬：“我们的最终目标不是垄断市场，是主导市场，这个市场包含中国市场，也包含世界市场！”