100%还原碰撞测试,奔腾T99到底有多“硬”?
每年,全世界都有无数新车自发或被动接受“碰撞与安全测试”。从某种程度上来说,这种测试结果直接反映了一辆车的安全水平。碰撞测试,既能让偷工减料者无处遁形,也能让真正的良心产品脱颖而出。
最近,奔腾T99在2021年中国新车评价规程C-NCAP首批碰撞测试中的表现,引起了广泛关注。它凭借强大的“3H结构车身”和全方位的主被动安全科技,收获了五星安全评级认证。
五星安全评级,对于消费者来说意味着什么?奔腾T99的安全属性,在危机时刻将起到什么样的作用?来看看下面的碰撞测试过程和具体表现吧,奔腾T99就是这样守护着每一位用户的生命安全。
100正面刚性壁障碰撞试验
上来就“正面硬刚”,奔腾T99扛得住吗?测试结果表明,奔腾T99的前防撞梁及前纵梁充分溃缩,有效吸收碰撞能力。车辆安全区完整,A柱、B柱、C柱无变形。前排气囊也瞬间响应,后排乘员坐姿端正,四门甚至均可正常开启,安全带也解锁正常。
可变形壁障侧面碰撞试验
正面交锋不怕,那飞来“横”祸怕不怕?事实上,奔腾T99在可变形壁障侧面碰撞试验中也表现出色。首先,侧气帘和座椅气囊瞬间响应,有效保证了乘客腿部和颈部安全。其次,车内乘员侧向生存空间完好,门护柱和立柱护板完整无损。副驾驶侧车门也可正常开启,人员拥有充裕的逃出空间。
40正面偏置碰撞测试
40正面偏置碰撞测试,更接近真实事故中的撞击情况,对车辆安全性的考验也更大。在这项测试中,奔腾T99整车中后部结构保持完整,A柱、B柱无变形。发动机舱溃缩吸能,座舱内未发生变形。安全带束缚到位,前排人员腿部未受到压迫。后排人员未出现明显位移,头部未与C柱发生碰撞。
鞭打试验
在发生车辆追尾事故时,驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作,从而造成伤害。鞭打试验,测的就是车辆在事故情形下对颈部的保护能力。结果表明,奔腾T99座椅头枕对头部颈部起到良好的保护作用,很大程度减轻了颈部产生的损伤。
一汽奔腾:安全为本,品质为先
奔腾T99之所以能达到如此严苛的碰撞测试标准,收获C-NCAP五星安全评级认证,是因为一汽奔腾一直以来秉承“安全为本,品质为先”的理念,在打造车辆安全性方面不遗余力。同时,一汽奔腾作为中国一汽民族汽车的重要组成部分,始终致力于塑造值得信赖的中国汽车品牌。
近期,奔腾T99最新旗舰——奔腾T99机长版正式上市。其加入了蓝天白云的磅礴设计,也汇聚了更加智能的科技安全配置,将“五星安全”践行到底。
从2019年第一款奔腾T99的问世,再到后来运动版、机长版的相继发布,我们看到一汽奔腾正以过硬的产品质量和良好的市场口碑,树立起亲民、可靠、优秀的民族品牌形象。未来,我们相信,一汽奔腾将继续坚持打造值得信赖的安全座驾,守护每一位用户的安全出行。
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