4月8日，金彭董事长鹿守光最新创立的吉麦新能源汽车拿到汽车生产资质，这是淮海经济区的第一个乘用车生产牌照，今后跨界兼并进入汽车生产领域已几乎为零，吉麦的这块汽车生产准入牌照更显得弥足珍贵。

潘安湖，徐州青山绿水的风景名片。金彭董事长鹿守光投资27亿元新建的新能源汽车生产基地，就坐落在风景如画的潘安湖北岸。4月10日下午，晨报记者走进吉麦新能源汽车生产基地，对话金彭车业（集团）有限公司、江苏吉麦新能源车业有限公司总裁刘志培，探寻吉麦新能源汽车的真面目。

敬畏市场   不做中国的特斯拉

吉麦新能源汽车生产基地办公大楼旁停靠着一辆新款的特斯拉。特斯拉是新能源汽车顶端品牌，这不免让人产生联想，难道吉麦要进军中高端新能源电动汽车？

见到刘志培总裁，记者问道：刘总裁，首先祝贺吉麦拿到了淮海经济区的第一块乘用车生产准入牌照，对未来新能源汽车的问世，大家也充满期待，吉麦是否有意制造出中国版的特斯拉？

刘志培：我们虽然已拿到了汽车生产的牌照，但我们对这个市场充满了敬畏感，吉麦生产的汽车，竞争对手既不会是奔驰、宝马、特斯拉等国际一流汽车品牌，也不会是一汽、上汽等国内大牌汽车制造商，我们清楚知道自己的定位和目标，吉麦生产出来的新能源汽车一定是接地气的，是让广大中国老百姓都能承受得起的。

刘志培介绍，国家对汽车质量要求非常严格，生产厂家拿到汽车生产准入牌照后，样车须送到国家质量检测中心，进行一系列复杂检测，包括碰撞实验等，符合国家汽车标准要求后，才能获批上牌上路。目前吉麦已经具备纯电动汽车生产的基本条件，设计灵感是到小型车最发达的日本“取经”，完全符合车体小但空间大的要求。

尊重市场 顾客需求已从三轮向四轮转换

记者：是什么促使鹿守光董事长大手笔投身新能源汽车行业？

刘志培：首先是顾客的需求。以贾汪区为例，根据对市场的调查，区、镇、村三级消费群体逐渐年轻化，尤其是互联网时代，年轻群体对外界新事物接触非常快，年轻群体渴望拥有更时尚更便捷的交通工具。

其次是国家日益富强，老百姓也富裕了。十九大提出：我国社会主要矛盾也发生了变化，转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。农村消费也有了更美好的需求，迫切要求消费升级。对车辆的要求，已从传统的载货变成载人工具，从三个轮子要求四个轮子。这部分群体也开始考虑舒适感和档次，要求从三轮车到汽车的升级。

再次是农村人口乡镇化已成趋势。同样以贾汪为例，不少年轻人到大城市工作，收入增加后，不愿再返回农村生活，而会选择在乡镇或区里购房商品房，老人也会到家里照顾第三代，这部分群体对车辆消费要求也有了明显提升。

遵循规律 进入汽车领域是市场趋势

记者：汽车领域，尤其是新能源汽车，近两年来的竞争日趋激烈，吉麦是否已经做好了充足准备？

刘志培：吉麦始终遵循发展规律，进入汽车生产领域是市场趋势。手机，从普通手机发展到如今的智能手机，诞生了多少大企业。而交通制造行业，下一个风口一定是新能源汽车。

“水大鱼大”。通俗来说，大水之中才会有大鱼。华为、苹果、百度等公司，都已涉足汽车行业，投入巨资研究无人驾驶、智能出行等等。还有很多的互联网企业也都想挤入汽车行业。可以说，汽车行业有未来，是发展的必然。

 潘安湖已从一个塌陷区蝶变成徐州的风景名片。作为本土企业，吉麦的发展，离不开政府的呵护和支持，只有做大做强，做的更好，才能为地方做出更大的贡献。

此前虽然早已涉足新能源汽车，主要是低速电动汽车，（注：低速电动汽车，即最高车速不高于每小时80公里。）但做企业，就要做出更好的产品。吉麦敢于大手笔，投资27亿元新建的新能源汽车基地占地1050亩，设计年产各类新能源汽车5万辆，具备国际标准的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，并建有整车测试线、试车跑道和可靠性实验室，制造水准位居行业领先地位。

从国家政策来说，吉麦生产汽车也是行业趋势。国家已经明确，对低速电动汽车，将淘汰一批、升级一批。作为行业的领导者，吉麦积极响应国家对低速电动汽车的新要求，拿到汽车生产准入，就等于已经迈入了“升级的一批”。

敢于进军汽车产业，也是对实力的自信。目前吉麦已在日本、北京、上海、天津、杭州等建立了研发工作站，多年丰富的技术积累和庞大的市场基础，及雄厚的内部实力，使吉麦以兼并重组的方式拿到汽车准入资质，成了水到渠成的事。

愿景清晰 迈入高质量发展快速路

记者：刘总，能介绍下吉麦汽车未来的愿景吗？

 刘志培：吉麦是幸运的，顺利拿到了汽车生产准入。国家今年已经开始出台政策抑制汽车产业产能过剩，今后跨界兼并进入汽车生产领域已几乎为零。因此，现在很多涉足汽车领域，却没有生产准入牌照、也没有销售渠道的互联网公司都很焦虑。

我们对吉麦汽车未来充满信心。吉麦和大品牌不存在直接竞争关系，将会以生产小型车为主要定位，面向三到五线城市和农村乡镇市场。

预计今年下半年，吉麦新能源高速汽车就可下线，正式投放市场。售价暂时未定，可以透露的是，定位贴近百姓生活，是普通家庭都能买得起的“国民车”。

编后语

专访完，和刘志培总裁一起，记者提前目睹到吉麦“国民车”真容，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的设计，和宝马MINI有些神似，也有几分铃木小型车的韵味。进入驾驶室，液晶仪表盘、空调、音响等舒适配置一应俱全。虽然车型尺寸不大，但后排空间却开发到最大化，记者1.8米的个头坐进后排，没有任何压抑感，跷个二郎腿绰绰有余。不过，细节方面，吉麦汽车仍然有很大的提升空间。

焊接车间里，24台ABB机器人像表演舞蹈一般，取件、焊接一气呵成。车间里，自己来回跑动送件的机器人，处处彰显着吉麦正在向高质量的自动化智能企业迈进。

定位清晰的消费群体，重金引入的人才、技术，加上汽车生产准入牌照，吉麦的未来，值得期待。