又有一大波硬派新车亮相,这才是越野人的心头爱
距离上一次国际性的大车展(巴黎车展)已经有3个月了,没有新车出现让笔者的心一直痒痒的。恰好最近北美车展正式开幕,作为世界五大车展之一的北美车展,自然会出现不少新款重磅车型,今天就让我们来饱饱眼福。
首先,本次北美车展德系三强“BBA”集体缺席,但是本人却觉得这次的车展荷尔蒙的气味更加浓厚了,是属于硬汉们的狂欢。从笔者整理出的参展车型可以看到,大多数新亮面的车型大多数为中大型车辆,那就让我们一并来看看这些硬汉玩具:
雪佛兰全新索罗德(HD High Country版本)
国内皮卡政策日渐松动的今天,不少皮卡爱好者们都开始摩拳擦掌,准备在政策完全放开之时入手一台美系皮卡;这次索罗德的更新想来会受到很多人的关注。
本次在北美车展上亮相的为全新索罗德HD High Country版本,主要的改变更多是细节上的优化,譬如灯组形状的调整,增添了些微的精致性;内部则是增添了一些舒适性的高科技配置,但是整体上看起来还是那个熟悉的美式硬汉。
道奇重型皮卡Ram2500/3500/Power Wagon
道奇在本次车展上带来的是被称为Ram HD(Heavy Duty)重型皮卡的Ram2500、Ram3500和Power Wagon,要区分这三款Ram重型皮卡其实也不难,Ram 2500为4车轮,Ram 3500为前2后4的车轮设定,Power Wagon则拥有完全不同的外观设计以及全地形轮胎。
动力上,三款车型将提供两款发动机、三款变速箱来选择。其中,Power Wagon搭载6.4L HEMI V8汽油机,匹配8速采埃孚自动变速箱,最大功率为370hp,最大扭矩为583N·m。Ram 2500和Ram 3500则有两种动力可选:一为6.7L的康明斯直列6缸柴油机,匹配FCA的6速自动变速箱,参数为:370hp/1156N·m,;二为6.7L康明斯直列6缸柴油机,匹配爱信6速自动变速箱,参数为:400hp/1360N·m,这个动力水平已达到同级皮卡最高水平。
全新福特探险者
这一次在北美车展上亮相的探险者是该车系的第6代车型,虽然外观看上去与现款差别不大,但是整车是基于全新的CD6后驱平台打造的,使用了更多的铝制材料来降低车身重量,并在内饰上进行了大量的优化设计。
普通版车型将会提供2.3T与3.3L V6发动机选择;另外还提供有ST运动版车型,ST车型则采用3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率将超294kW。还有一个比较让人期待的好消息则是,这一代探险者将在2019年内实现国产,或长安福特杭州工厂投产,国产后的第六代探险者若是价格进一步下降,绝对会成为一款热门中大型SUV。
凯迪拉克XT6
XT6作为凯迪拉克新研发的一部定位介于XT5与凯雷德(Escalade)之间的中大型SUV,也在北美车展上选择首发面世,其外观设计上,与凯迪拉克Escala概念车有些许相似。新造型的LED前大灯和蜂窝状中网营造出了比较浓厚的运动气息。
外观尺寸方为5050/1964/1784mm的XT6,内部空间是一大亮点,将会提供6/7座车型以供选择,将搭载3.6升V6发动机,约310马力,搭配9速自动变速箱,并采用五连杆独立后悬架与麦佛逊前悬架;虽然售价暂未公布,但是凯迪拉克方面已确认新车将在今年春季开始接受预定。
现代Palisade
现代并不甘于只能在中大型SUV市场外看热闹,在2018年洛杉矶车展上亮相过的Palisade在本次北美车展上也再次出现,定位为旗舰SUV车型的Palisade,内部将采用8座布局。外观上则与国内的新款胜达相似,更大面积的6边形进气格栅和平直的车身线条将整车气质给人以稳重的感觉。
据现场公布消息来看,Palisade的假想对手为锐界和汉兰达等车型,那么起售价将会在两者之间徘徊。但是在动力方面,可能会搭载3.3L V6自然吸气发动机,匹配8速自动变速箱,也有可能搭载3.3T涡轮增压发动机,最大功率365马力,如此看来,拥有大心脏的Palisade,与对手比较起来也有着不弱的实力。
起亚Telluride
Telluride最初时是概念车的身份出现在三年前的北美车展,随后在2018年的1月份起亚宣布将会把Telluride正式量产,这次在北美车展上的亮相则是以量产车的身份。新车是一款定位在8人座的大型SUV,也是目前起亚产品线中体型最大的一款车型。
Telluride将在起亚位于北美乔治亚州的生产基地投产,并于今年年内正式开始销售,预计将会搭载一台3.8升V6自然吸气发动机,搭配8速自动变速箱,并搭载有全时四轮驱动系统。可惜的是,目前起亚方面透露该车型是专为美国市场所设计,进入其他地区销售的可能性较低。
总结
可以明显的看到的是,本年的北美车展走的风格带有浓厚的美式气息,清一色的中大型车辆,粗犷的外表,搭配着大排量发动机,充满了男性荷尔蒙气息;而从各车企的走向却发现,它们都开始走向了高端路线,纷纷推出新的旗舰产品,开辟新的生产线,而这种走向是否会在今年的其他车展上出现呢,是否代表着车企开始认识到市场开始转型为买方市场了呢?值得期待。
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