降成本加大政策扶持,促进农村新能源汽车市场发展
今年的政府工作报告明确提出“稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系”。这些都与新能源车消费息息相关。
2020年,中国新能源汽车产、销量双双突破130万辆,全国新能源汽车累计保有量超过500万辆。
实际上,新能源车正成为不少地方扩内需促消费的抓手。那么,怎样推进新能源车消费,特别是如何开拓农村市场?
降低购车成本
车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇在接受国际商报记者采访时表示,新能源车要如愿走入寻常百姓家,在年销量中实现占比50以上,需要在未来5~15年的发展过程中解决一系列问题。
王晓宇认为,先要解决售价整体偏高问题。“目前新能源汽车售价普遍高于传统燃油车。随着新能源汽车主机厂技术持续成熟、相关产业链的进一步完善,新能源车的销量与质量的进一步提升,未来购车成本将进一步摊薄,追平甚至低于传统燃油汽车。”
王晓宇分析,当前新能源汽车销售网络主要分布在一线城市,缺乏覆盖全国的销售服务网络,不利于新能源车对下沉市场的消费普及与推广。“这就需要各大新能源主机厂与新车销售平台等相关行业从业者紧密协作,携手开发、建立、完善新能源汽车的销售服务网络。”
降低使用成本
王晓宇表示,全国充电基础设施公共+私人整体不足,需要持续增加;一般良好的充电条件需要自有车位,成本较高;需要大力推广公共电桩,目前这部分服务电费偏贵,需要进一步健全服务网络并推动价格下降;换电等设施严重匮乏,亟待建立相关服务网络。“解决上述问题不仅需要新能源汽车主机厂的努力,更需要政府、电力公司、物业以及社区、消费者等多个层面的协同合作。”
全国乘联会秘书长崔东树表示:“此次把换电站的增加列入政府工作报告,对推动出租车换电的发展有很大促进意义。但我觉得私人领域仍是以慢充为主、快充为辅的方向,这样对电网的未来可持续发展和降低居民用车成本有巨大的推动意义。”
加大政策扶持力度
当下,加大对新能源车行业的政策扶持已成为业界共识。
张兴海建议,通过政策引导和支持,让农村用户买得起、用得起电动汽车。“加大农村用户购买电动乘用车及电动商用车的补贴力度。相关部门协调出台关于改善农村交通基础设施和交通工具的规定,加速淘汰老旧柴油货车、三轮车及其他不安全车辆。”
周福庚建议,强化国家及地方关于居民区充电桩建设的各类规定和政策文件的严肃性,确保政策落实。“国家及地方有关责任部门做好督查及追责,杜绝因规定及文件执行不到位而影响广大新能源汽车用户的用车体验。”
“各地政府除出台政策支持引导,积极携手汽车电商平台发放消费补贴、加速建设新能源车的基础设施之外,还应该做好新能源车消费信心的建立与环保节能理念的普及工作,让新能源汽车更快步入寻常百姓家。”王晓宇说。记者 阎 密
相关阅读
最新文章
随机推荐
- 一文看懂天际汽车转向安全新姿势
- 带龙椅的奔驰!罗马教皇座驾价值千万,防爆防弹,玻璃厚8厘米
- “我们不一样”!DS7两款新作震撼成都国际车展!
- 全新一代创酷即将上市,拉长变矮换三缸,翻盘之作?
- 车尼亚—匠心智造 坐享其美
- 优信二手车助我逆风翻盘,老杨家生意越做越好
- 优信卖掉二手车业务,与58同城从冤家变亲家
- DS7歌剧院波尔多红内饰版 这种色调的确不一样!
- 上市13天就卖6688辆,6.79秒破百,比思域还快,韩系车终于崛起了
- 上汽大通D90——互联网+定制suv
- 没买车的有福了,2019卡罗拉来袭,拉风帅气配2.0L混动,或11万!
- 东方网力参股A股汽车设计第一股阿尔特
- 京东企业购携手利星行汽车 用智慧采购让百万奔驰车主服务“升温”
- 9.99万起售,这款黑标雪佛兰SUV正式上市,大概率会成为黑马
- 「DS7」魔毯主动感应式悬挂“能耐”在哪里?
- 1年卖22万辆,B级车之王海外换新,车展证明:入华又是一个狠角色
- 今天!最便宜的哈弗紧凑型suv改款上市!6.6万起,且全系国六标准
- 动力一号有了它,你就是下一个秋名山车神
- 新能源汽车唱响“狂热2020”
- 世嘉车主:下一台车,一定不会买雪铁龙
最新评论
更多评论