近日，抖音、快手、微博、微信、百度等网络信息平台被绿源电动车“液冷电机”的相关信息霸屏了。“液冷电机”是什么？为什么会在信息碎片化的时代中成为主角呢？

“液冷技术”想必大家都不会陌生。在高端电脑、手机、服务器、超级计算机中，都会用到液冷技术。液冷技术散热效果更好，可以使CPU等关键部件免受高温威胁，从而发挥出更强的性能。“液冷电机”，顾名思义就是将液冷技术应用于电机中，那“液冷电机”对电动车而言有什么意义呢？

事实上，在电动车行业，高温一直是“电机杀手”。电机工作时会产生热量，目前常见的电动车都采用风冷设计，由于电机内部相对封闭，风并不能直接带走电机内部的热量。电机工作时，线圈与磁钢之间产生的热量只能通过空气传导到电机外壳上，继而散发到电机外，这样电机的散热效果就会大打折扣。电机散热不好，热量在电机内积聚，温度很容易超过110℃，这个温度足以导致磁钢退磁，使电机效率下降。电动车使用一段时间后，用户会感觉电动车续航里程、动力性能下降了，换电池也无济于事，此时电机很可能已经出现了退磁现象。

“高温”作为“电机杀手”，已经困扰电动车行业长达20余年，可以说是电动车行业的“顽疾”。而绿源电动车的“液冷电机”就是针对“高温”这一痛点研发设计的。通过改造电机内部的设计和结构，绿源电动车向电机内部注入航空级冷却液。通过液冷降温法，及时有效的将电机工作时产生的热量传递到电机的金属外壳上，继而消散到空气中，相同工作环境下，绿源液冷电机的温度要比常规电机低30℃，有效防止电机退磁现象的发生。

有电动车行业专家表示，绿源电动车的“液冷电机”为电动车行业的“电机革命”指明了方向。“高温”问题困扰电动车行业长达20年，该问题若彻底得以解决，确实会是一项革命性的突破，这也难怪“液冷电机”能在众多网络平台上霸屏了。