林肯新款航海家优化升级 但内饰让人止步
虽说豪华品牌汽车总是因为价格让普通消费者可望不可即,但是却免不了它们有着极高的关注度。因为豪华品牌总是散发着由内及外的设计感,更是引领着未来汽车行业的发展方向,所以一个豪华品牌每推出一款新车,关注度自然极高。
在所有的豪华品牌中,美国林肯汽车算是一个例外。林肯在美国享有很高的地位,是数界美国总统的专属座驾品牌,并且旗下的每一款车型都是以全进口的身份进入到国内。但也许正是因为这层官车身份,国内关注它的人并不多。
当然,林肯并不是一个止于官车领域的汽车企业,也一直致力于做一个普通民众都可以买得起、买得到的品牌。就国内市场而言,林肯就将旗下几乎所有的车型都引入了市场,比如在刚过去的2月21日,林肯又新推上市了的新款航海家(后称新航海家)。
新车上市,尤其是豪华品牌,消费者首先最关注的便是价格。2月21日,新航海家Nautilus宣告正式上市,新车共提供尊悦版、尊享版、尊雅版全驱和尊耀版全驱四款配置以及两种动力选择,售价区间为39.88万-52.88万元。看到这个价格,想必还是有一丝惊喜的,毕竟实际价格比此前的预售价(42万)少了一些。不过,关于价格这里仍旧有个问题想提出来:众所周知,豪华品牌向来有所谓的品牌溢价,抛开顶级豪车,在所有走量的豪华品牌当中,到底谁的溢价最高,林肯的溢价又是多少?
回到新车本身,新航海家其实是林肯MKX的中期改款车型,为了区分老款车型所以采用了新的命名。当然,航海家在外观上也做出了不小的改变。首先是前脸部分,中网和大灯的组合采用了类似林肯大陆的风格,星辉式进气格栅豪华感更加明显。下部格栅也经过重新设计,改为贯穿式,并且在两侧加入了LED日间行车灯。由于是改款车型,新航海家的车身侧面和尾部并未做大的变动,仅在尾灯上做了一定调整,但比MKZ上的更加精致。
为了更加凸显空间优势,新航海家在车身尺寸也进行了一定的提升,新车长宽高分别为4826mm、1930mm、1681mm,轴距则为2849mm。单从尺寸上来说,新航海家相比宝马X3、凯迪拉克XT5等竞争车型都要大上不少,但是轴距却不如宝马X3的2864mm和凯迪拉克XT5的2857mm。话说回来,轴距并不代表车内乘坐空间大小,并且空间对于中大型SUV来说,显然已经能够达到大多数购买者的标准。
豪华品牌的标准必然逃不过“豪华”二字,内饰则是凸显豪华感最重要的地方。MKZ的内饰一直被人所诟病,除了设计感欠佳,其配置也曾显得相对寒酸。作为新车型,新航海家的内饰却并未做出多大变化,让许多关注新航海家的消费者望而却步。比如,无论是位置尴尬的换挡按键,还是极为隐秘的电子驻车皆未进行修改,T字型的设计也丝毫体现不出科技感。甚至还新加入了老掉牙的红色木纹装饰,与当下的潮流格格不入。
即使新航海家在配置上增加了新增了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统(拥有紧急主动刹车、行人检测防碰撞辅助),以及升级了第三代SYNC多媒体系统(除了常规的导航等功能之外,同时兼容了iOS系统的Apple CarPlay和安卓系统的百度CarLife)等加分项,也只是缩短了和竞争对手的差距,并没有超越。
值得一提的是,新航海家的动力倒是可圈可点。新车提供两种动力配置,包括2.0T和2.7T配合8AT变速箱的动力总成。其中,2.7T采用双涡轮增压V6发动机,可带来322匹马力的动力与500牛•米的强大扭矩,而作为50万级别中能提供V6双涡轮发动机的豪华中大型SUV车型并不多见。另一款2.0T采用单涡轮增压发动机,可输出最高224匹马力的高效动力与368牛•米的扭矩,在同级别中也属于中上水平。
写在最后
虽说林肯的关注度并不高,但是随着生活水平的提高,能买得起豪华品牌的人也越来越多。据悉,林肯在整体车市遇冷的2018年,以及中美贸易战的影响,在华销量仍旧保持了2.8%的微增长,并且相比2015年更是实现了跨越式的5倍增长。对于这个情况,也并不是说林肯就能迎来一片好的前景,因为林肯始终是一个消费者眼中的二线豪华品牌,即使相比雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪都还差得不少,所以林肯需要的是继续打造更贴合中国消费者的产品,加快新车型的投放,并不是像新航海家这种小打小闹就能赢得市场的。
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