宝马顶级旗舰跑车,全国仅8台“宝马8系”
你可能不知道宝马8系?
宝马8系车型是1989年宝马在法兰克福车展上“第一次”展出的“2+2跑车”惊艳全场,独领风骚,引领了跑车的新概念,影响了现在的跑车设计理念,宝马8系车身编号为E31,前卫时尚的外观设计碾压了一众对手,修长的前脸,优美的身姿,经典个性跳灯,跳灯也是上世纪最流行的范。宝马8系定位高于宝马旗舰豪华车型750,成为了宝马家族的顶级旗舰车型,宝马8系在当时主要的目标是占领超级豪华跑车阵营。
当天我看到这个的时候,很是惊讶,竟然在大陆还有这台车,还是保存极其完好的,我个人比较喜欢老车,要问最喜欢,那无疑是这台宝马8系,所以便想与大家分享。图片来源于车友
老车无线经典无限好,无奈条条大路上不了。
宝马8系车型共有835sd、 840ci、850i、 850ci、850si、850csi、 860i等车型,估计现在款款车型都价值不菲,经典顶级旗舰之作,拥有一台宝马8系,我觉得这个可以是吹一辈子的牛13,1999年,在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量,宝马公司不得不对8系宣布停产,因为真的太稀有了。
宝马最先投入市场的车型是宝马850ci搭载了v12发动机,宝马四年之后才推出了这款搭载v8发动机的入门车型宝马840ci。
图中的这款车型便是宝马840ci。
车标是宝马与用改装厂(ALPINA 阿尔宾娜)具体是经过阿尔宾娜改装过还是车主自己更换的就不知道了~哈哈哈
个性经典的跳灯设计,修长的车身,在当时宝马的双肾进气格栅造型还比较小~在当时可谓是独领风骚。
外观造型放到现在也不觉得过时,只不过是国内的车型少之又少,有手续的就更少了。
宽大低矮的车身使得8系的风阻系数仅为0.29,当时最为代表的车型。
这应该是宝马所有车型里双肾造型最小的吧?修长的车身,从车头贯穿到车尾的腰线,当然最亮眼的还是“大灯”最经典的大灯造型设计,AE86知道吧,跳灯,撩妹神器,不过现在没有这个设计了~
必须得有顶级旗舰跑车的气势,双边四处排气,宝马840ci前期款搭载4.0升V8发动机,最大马力286马力,后期款宝马840ci搭载了一台4.4V8,尽管排量有所增加,但输出功率却保持不变。这个就太6了。
内饰看上去也高级感十足,按键密密麻麻,豪车不都是这样吗,哈哈哈,840ci配备有ABS刹车防抱死、电子避震、行车电脑,车辆信息显示,变速箱保护装置,侧气囊,EDC,ASC+T,DSC,ESP自动稳定及TCS牵引力控制等高级配置,在90年代这些配置是不是很高级~
配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。
在当时宝马8系的售价达到了370万元,到了1999年,宝马8系生产的十年时间里只有30609辆的销售量,宝马公司不得不将它停产,不禁感叹生不逢时,在当时宝马投入了高达十亿马克的重金研发8系,反而遭到市场的冷落,最后惨遭停产,据数据说国内共有8台左右的宝马8系车型。
停产了近20年的宝马8系,即将复辟卷土重来,等待全新BMW 8-Series宝马8系的到来,这款曾经被雪藏了许久的超级跑车,必定将成为四门轿跑车领域的旗舰标杆。
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