菲斯塔正式上市以来，共推出5款车型，售价11．98－15．48万元，新车搭载1．4T涡轮增压发动机，中高配车型配备1．6T高／低功率涡轮增压发动机。这台发动机采用短进气歧管设计，兼顾了高低转速功率输出，同时提升了燃油经济性。

作为紧凑级轿车，现代菲斯塔最直接的竞争对手是本田思域、马自达昂克赛拉、福特福克斯，相比这些对手，现代菲斯塔在动力、操控、油耗方面都有着不错的表现，价格方面优势也较为明显

外观由前宾利设计师打造，全方位风流造型。在飞思的基础上升级的1．4T、1．6T发动机，匹配7挡双离合变速箱。10．25寸大屏＋百度智能网联2．0系统。拥有四种驾驶模式可选，提升操控性。

可以看出菲斯塔在长、高方面均领先于本田思域，宽度方面思域更占优。两台车的轴距同为2700mm，符合这个级别的标准，在乘坐空间方面两款车相差并不大。菲斯塔前排座椅配置丰富，座椅采用缝线、打孔工艺，主副驾标配座椅加热且选装了通风功能，这无疑是加分项，同时也提升了舒适性。

菲斯塔行李厢常规容积475L，尺寸适中，内部空间较为规整，后排座椅支持4／6比例放倒，且开口较大，实用性比较令人满足。

菲斯塔动力系统进行了全面升级，本次测试车型为1．6T高功率发动机（280TGDi），最大功率150kW，最大扭矩265N．m。在单涡轮双涡管和直喷技术的帮助下，这台小排量涡轮增压发动机可以将动力性和油耗兼顾的更好。7速双离合变速箱在现代的车型当中并不陌生，这台变速箱带有手动模式，不过没有S挡，顶配车型还带有换挡拨片，提升了操控便利性。

起步阶段的加速度超过0．5G，发动机低扭动力出色，高转速爆发力较强，涡轮介入的动作流畅自然，中段动力储备强，最终成绩7．1秒，同级别难寻敌手，名副其实的小钢炮。菲斯塔四次成绩表现较为稳定，全力刹车时制动力释放的比较均匀，轮胎几乎都没有发出声响，最终38．9米的平均成绩表现较为优秀。

结语：日常行驶，菲斯塔这套动力总成在平时也有温顺的一面，且小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞问题可以忽略不计。高速行驶中，想要超车，只要给一半油门就能悉数搞定，动力会随着油门的深入而不断增加。对于这样武能叫嚣思域文能家用买菜，你们觉得菲斯塔怎么样呢？欢迎下方留言吧