对不起,我们这里不修法系车,它的设计太反人类
"法系车真的很妖,上次拆一个变速箱上盖,就拆了一大堆无关紧要的挡板,昨天一个老标致过来要做保养,不仅仅更换机油很麻烦,而且找了半天没找到空气滤芯位置,整整花了一个小时时间找空气滤芯,老板说了,法系车再来就不接活儿了,设计太难受实在没意思"。
其实我只是知道法系车的设计比较反人类,比如说车门弧线设计与其他品牌完全不同,老世嘉的方向盘,老307的后备箱开关,车门升降键等等这些日常操作的设计比较让人难以理解,要说维修不方面其实我还真不知道,说回到专业上,毕竟我不是修车的,具体的东西还得细分行业从业人员来解读,不过今天听了这位维修工的话,我也算是大开眼界了。
很多人都说法系修起来特别麻烦,到底有多麻烦?这是还真不是吹的,法系车不仅仅从产品设计上就比较反人类,而且从机械设计以及组装上,基本上也是逆向思维:"怎么麻烦怎么来"。
普通的车辆保养只需要打开发动机仓放掉机油,注入需要更更换的机油即可,再为麻烦的不过是拆卸发动机护罩,但老的法系车不是这样,机油加注口在前风挡之下,不仅仅拆卸麻烦而且加注机油也需要借助工具,日常操作实属不变。
当然还不仅仅如此,相比于其他车滤芯的位置,标致的滤芯更是奇葩,跟你玩捉迷藏游戏,找到它才是第一步,还需要拆卸挡板才能将老的滤芯抽出来换上新的。
这不就是日常保养吗?需要这么麻烦?机械产品虽不建议简单,但如此复杂同样不好。
而法系车"作妖"的地方还不止止于此,当你需要维修某个小部件的时候,会发现有无数个无关紧要的挡板、线路遮挡,想要更换、维修、拆卸这一小部件,你往往要拆卸下来一大堆东西,大大增加了工作量,而且频繁拆卸相关零部件,也会降低产品可靠性以及耐久性。
汽车是平衡各种零部件矛盾之后的产物,如何评定一台车是否出色,看的不仅仅是操控,更需要考量可靠性、维护便利性,法系车做好了前者却没有做好后者,亦或者法系车认为复杂的东西才是一台好车的根本,但对于维修行业以及消费来说,事实根本不是如此。
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