普拉多3500,最不值得买的霸道
作者: 编辑 来源: 互联网 时间: 2019-06-09 阅读: 次
普拉多2700停产之后我就跟很多人说过,普拉多不再具有入手价值,倒不是否认它出色的产品力,而是对进口普拉多过高的售价否定,需要知道的是国产2700当年售价不过36万余,国产转进口之后的2700售价一再飙升至43万。
那么非常客观的说,43万买台2.7L排量的越野车,真的还有入手价值吗?当然如果说2700还能勉强入手,那么后续跟进的3500国产版我是丝毫不建议购买。
小时候隔壁大哥哥用他的一根棒棒糖换走了我铁甲小宝的玩具,要不是当年不懂事才不会被忽悠。
今天一汽丰田用更好看的设计、更夺人眼球的大屏幕,换走了普拉多的全时四驱系统,一台越野车根本的四驱减配了,就真的本末倒置了。它忽悠的就是不懂车的外行人,走到二手车市场你看一圈,会发现2700的热度要比3500高,售价低其实是次要原因,主要原因是3500的分时四驱实在缩水太明显。
不过3500马上就不能忽悠消费者了,前阵子一汽丰田官方发布消息称将会在明年停产普拉多,生产线也将会改成TNGA架构产线,用来生产全新布局的产品。
国产普拉多3500停产之后,意味着这台车将会真正的绝版,需要知道的是3.5L+分时四驱的普拉多是一汽丰田搞出来的阉割版车型,纵观全球市场普拉多均是拥有强悍全时四驱系统的硬茬。
没有全时四驱的普拉多还能霸道的起来吗?问问那些爱越野的重度爱好者们,出门开着分时四驱的普拉多,差距还真的不小。要知道放在之前,同样的售价可以买到4000的全时四驱普拉多。
售价贵还在关键部位减配,说3500是最不值得买的普拉多,好像没啥毛病,虽然一汽丰田官方表示分时四驱系统能降低油耗,但回过头考虑,开普拉多的在乎油耗吗?
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